新能源檢測制冷加熱控溫介質箱

新能源檢測制冷加熱控溫介質箱

新能源檢測制冷加熱控溫介質箱

無錫(xi)冠亞是一(yi)家(jia)專業(ye)研(yan)發(fa)、生(sheng)產、銷售、運輸(shu)為一(yi)體的制(zhi)冷加熱(re)設(she)備的廠家(jia)，以科技(ji)為中心，緊(jin)隨市場步伐，在促進新興產業(ye)發(fa)展的現代，應用(yong)國(guo)際*技(ji)術(shu)，推陳(chen)出(chu)新，研(yan)發(fa)出(chu)乙二醇制(zhi)冷加熱(re)控(kong)溫系統，生(sheng)產的乙(yi)二醇機組搭配新能源汽車行業，助力新興產業的崛起。

　　無錫冠亞為全面提(ti)高市場競爭(zheng)力大量選(xuan)用歐美(mei)日等(deng)國的高品質(zhi)原配件，引進(jin)各種*技術與加工設(she)備，使(shi)產(chan)品品質(zhi)得到大幅度(du)提(ti)高，不(bu)論(lun)是產(chan)品的設(she)計(ji)、元器(qi)件的采(cai)購、篩選(xuan)，還(huan)是生產(chan)工藝流程(cheng)、包裝運(yun)輸等(deng)都嚴(yan)格 ISO9001-2008 國際質量認證要求規范化管理(li)，力(li)求產(chan)品(pin)精益(yi)求精、價格合理(li)、服務滿意周到，也使得無錫(xi)冠亞成為國內具實力(li)的制冷設備制造商之一(yi)。

　新能(neng)源汽車電池冷卻方案中壓縮機(ji)(ji)是整個(ge)運行系統的核心，在整個(ge)運行過(guo)程中可以(yi)通過(guo)壓縮機(ji)(ji)將電(dian)能轉(zhuan)換為機(ji)(ji)械能，那么，新能源汽車電(dian)池冷卻方案中壓縮機(ji)(ji)的種類有哪(na)些呢？

　　新能源汽車電池冷(leng)卻方案壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)可以根(gen)據(ju)容積式(shi)制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)分為(wei)(wei)往(wang)復活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)和(he)回轉式(shi)制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)，往(wang)復活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)根(gen)據(ju)結構來分，可以分為(wei)(wei)全封閉制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)、半封閉制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)、開啟式(shi)制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。

　　全封(feng)閉(bi)制冷壓縮(suo)機的驅動(dong)電(dian)機和運(yun)動(dong)部件封(feng)閉(bi)在同一空間(jian)里，結構緊湊，密(mi)封(feng)性好，噪聲低，但功率較小(xiao)，不易維修(xiu)。半(ban)封(feng)閉(bi)制冷壓縮(suo)機制冷量60～600KW，可(ke)(ke)用(yong)于各(ge)種空調﹑制冷(leng)設備中，由曲軸箱(xiang)機(ji)體與電機(ji)外殼共同構成密(mi)閉的空間，工作穩定壽命長，制冷(leng)能(neng)力(li)較大(da)，可(ke)(ke)用(yong)于多種工況，可(ke)(ke)維修，但噪聲稍高，可(ke)(ke)以(yi)分(fen)為單壓(ya)縮型(xing)(xing)（常規型(xing)(xing)，碟閥型(xing)(xing)，卸載(zai)型(xing)(xing)，連通(tong)型(xing)(xing)）和雙(shuang)壓(ya)縮型(xing)(xing)。開啟式制冷(leng)壓(ya)縮機(ji)壓(ya)縮機(ji)和電機(ji)分(fen)別為兩個設備于外部連接，結構復雜笨重，工作不穩定，已近于淘(tao)汰。

　　新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)冷卻方(fang)案(an)的(de)回(hui)轉(zhuan)式(shi)(shi)制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)是靠(kao)回(hui)轉(zhuan)體的(de)旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動來(lai)改變汽(qi)缸的(de)工作容積，可以分為滾動轉(zhuan)子(zi)式(shi)(shi)制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)、渦旋(xuan)式(shi)(shi)制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)、螺桿式(shi)(shi)制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)。其中，滾動轉(zhuan)子(zi)式(shi)(shi)制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)：制(zhi)冷量8～12KW，為(wei)全封閉式(shi)，結構緊湊，密(mi)封性(xing)好，噪聲(sheng)低，但功率較小，不易維修。

　　渦旋式(shi)制冷壓縮機的制冷量(liang)8～150KW，可用于各種(zhong)制冷設備中，這種(zhong)壓縮(suo)機為全封閉式，結構簡單緊湊，工作性(xing)能高(gao)，密封性(xing)好，噪聲低，為今后主導機型。

　　螺桿式制(zhi)冷(leng)壓縮機的制(zhi)冷(leng)量(liang)100～1200KW，可用于(yu)大(da)中(zhong)型制冷(leng)設備中(zhong)，為(wei)半(ban)封(feng)閉式，結構緊湊，工作性能高，制冷(leng)能力(li)大(da)并可進(jin)行無調節，但(dan)潤滑油(you)系統(tong)較(jiao)復雜，噪聲(sheng)較(jiao)高。分為(wei)單，雙螺(luo)桿型。

　　新能源汽車電池(chi)冷卻方案中的壓縮(suo)機主要(yao)就是上面這些，為了更好(hao)的運行(xing)新能(neng)源汽(qi)車電池(chi)冷(leng)卻(que)方案，壓縮(suo)機的性(xing)能(neng)要(yao)保證(zheng)好(hao)。

　　在(zai)當(dang)前形勢的發展下(xia)，選擇無錫冠亞(ya)乙(yi)二(er)醇機組(zu)，助(zhu)力新能源，一(yi)觸即發！